Pourquoi mon moteur de contrôle est-il allumé?

Le voyant du moteur de contrôle (CEL) est l'indicateur d'avertissement le plus mal compris sur le tableau de bord. Lorsque le CEL de leur véhicule s'allume, de nombreux conducteurs ne savent pas quoi faire. Voici ce que vous devez savoir: lorsque le CEL est allumé, cela signifie que l'unité de contrôle du moteur (ECU) «ordinateur» détecte un problème qui pourrait ou affecte le système de contrôle des émissions de vos véhicules. Trop de conducteurs ignorent le Cel en espérant qu'il s'éteindra comme par magie par lui-même. Ne pas aborder un CEL, même pour une solution relativement mineure, peut entraîner des réparations coûteuses.

Sur cette page

• Quel est le voyant (et symbole) du moteur de contrôle?
• Pourquoi le voyant du moteur de contrôle s'allume-t-il?
• Pourquoi le voyant du moteur de contrôle clignote-t-il?
• Causes potentielles d'un voyant de moteur de contrôle
• Comment réinitialiser / éteindre le voyant

Quel est le voyant (et symbole) du moteur de contrôle?

Bien que connue sous le nom de symbole du moteur international de contrôle, le CEL peut être un indicateur d'avertissement en forme de moteur jaune, ambre ou orange sur le cluster d'instruments. Il peut être étiqueté «vérifier le moteur», «le moteur de service bientôt», «vérifier le groupe motopropulseur» ou simplement «vérifier."Il ne peut pas non plus avoir d'étiquette ou seulement une étiquette sans la lumière d'avertissement en forme de moteur.

Pourquoi le voyant du moteur de contrôle s'allume-t-il?

Lorsque le CEL est allumé, cela signifie qu'un capteur de moteur (ou des capteurs) envoie des données anormales à l'ordinateur. Le problème peut être un composant mécanique échoué ou défaillant ou l'un des nombreux capteurs - y compris le capteur envoyant les données suspectes elle-même. L'ordinateur a besoin de données précises pour contrôler la livraison de carburant, la synchronisation étincelle et le décalage de transmission automatique. S'il n'y a pas de problèmes de conduite notables, vous pouvez conduire avec le cel illuminé, mais faire vérifier votre véhicule dès que possible. En plus d'allumer le CEL, l'ordinateur stocke un «code de problème» dans sa mémoire qui aide à identifier la source du problème.

Pourquoi le voyant du moteur de contrôle clignote-t-il?

Un cel clignotant indique un problème grave de transmission qui pourrait entraîner un moteur irréversible, un convertisseur catalytique ou des dommages à la transmission. Arrête de conduire la voiture. Cependant, il est possible que l'ordinateur vous permette de vous rendre à l'atelier de réparation ou à la maison en engageant le «mode Home Moup» qui réduit la puissance du moteur pour protéger la transmission des dommages causés par les données manquantes ou hors paramètre.

Causes potentielles d'un voyant de moteur de contrôle

Voici quelques-unes des raisons les plus courantes que le voyant de votre moteur de contrôle est exposé:

1. Cap de gaz lâche, endommagé ou manquant. Une composante intégrale du système d'évaporation du carburant (ainsi que de l'empêcher de la saleté et des débris de pénétrer dans le réservoir de gaz), les joints de capuchon à gaz s'usent. Essayez de retarder, mais envisagez de le remplacer tous les sept ans.
2. Capteurs O2 échoué ou échoué. Un capteur d'entrée critique qui affecte la livraison d'air / carburant, ces capteurs échouent en raison de contaminants (mauvais carburant, carburant brut, silicates d'huile) qui entrent dans l'échappement.
3. Bougies d'allumage / fil de bougie d'allumage / problèmes de bobine d'allumage. Tout peut provoquer des ratés de moteur, qui se traduisent souvent par un Cel clignotant. Bougies d'allumage usées, erronées ou fissurées; fils d'allumage usés, endommagés ou court-circuités; Une bobine d'allumage ouverte, court-circuitée ou endommagée entraîne une combustion incomplète, permettant au carburant brut et non brûlé de quitter la chambre de combustion. Une fois dans le système d'échappement, le carburant brut peut gravement endommager le capteur O2 et le convertisseur catalytique.
4. Échec du convertisseur catalytique. Habituellement, le résultat du carburant brut, de l'huile ou de l'antigel entrant dans le système d'échappement. Un mauvais convertisseur catalytique peut provoquer le fait que le CEL s'approche. De plus, cela peut entraîner des problèmes de conduite, notamment le manque de puissance et d'accélération.
5. Capteur de débit d'air de masse (MAF). Une MAF contaminée ou échouée ne peut pas mesurer avec précision la quantité d'air qui coule dans le moteur de combustion et déclenchera le CEL. Il en résulte divers problèmes de conduite, ou peut-être une condition sans démarrer.
6. Accessoires de rechange (alarmes, kits légers, systèmes audio). Les accessoires de rechange mal installés peuvent provoquer le chaos avec des systèmes informatiques sensibles. Ils peuvent déclencher le CEL en drainant la batterie, ou si les fils sont épissés dans des systèmes d'émission critiques.

Comment réinitialiser / éteindre le voyant

Parfois, le cel s'en va simplement seul. Cela ne signifie pas qu'il n'y a pas de problème. Pour éviter d'éventuelles réparations coûteuses, prenez votre véhicule pour que le service fasse lire les codes de problème ou achetez un lecteur de code / outil de numérisation et branchez-le sur le port de diagnostic. Vous pouvez rechercher des codes de problème en ligne pour aider à identifier le problème. Une fois corrigé, un outil d'analyse peut avoir la possibilité de «effacer» le (s) code (s), éteindre le CEL. Bien qu'il existe des procédures qui peuvent effacer les codes de problème et réinitialiser le CEL sans outil de numérisation, c'est quelque chose de mieux aux pros.