Remplacez vous-même un commutateur de pression d'huile qui fuit par une prise spéciale
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- Kylian Moreau
Via Amazon
Si votre voyant d'huile vous fait un clin d'œil, ne supposez pas que vous avez besoin d'une nouvelle pompe à huile. Au lieu de cela, dirigez-vous à droite pour l'interrupteur de pression d'huile (généralement situé près du filtre à huile). Si vous ne trouvez pas le vôtre, consultez un manuel de boutique. Savoir quoi faire si l'un de ces feux d'avertissement se présente dans votre voiture.
Les commutateurs de pression d'huile sont connus pour fuir à mesure qu'ils vieillissent. Lorsque cela se produit, ils envoient des données erronées à l'ordinateur, et vous vous retrouvez avec une lumière brillante «d'huile». Tout d'abord, effectuez une vérification visuelle du commutateur. Si vous voyez de l'huile fraîche dessus (et qu'elle ne fuit pas d'un autre composant au-dessus), c'est du toast. Le remplacer. Même si l'ancienne unité est sèche, elle peut toujours être mauvaise. Puisqu'un nouveau commutateur de pression d'huile coûte environ 15 $, il est généralement moins cher de le remplacer vous-même que de payer un pro pour le diagnostiquer.
Cependant, vous aurez besoin d'une prise spéciale. Aucune de vos prises profondes actuelles ne s'adaptera sur l'unité d'envoi. Achetez juste une seule prise d'unité d'envoi (lisle 13250 POINT DE CURT DE PRESSION D'HUILE; 6 $ sur Amazon.com) ou un ensemble complet avec toutes les sockets dont vous avez besoin pour remplacer les unités d'envoi de pression d'huile et les capteurs d'oxygène (Capteur d'oxygène ATD-5663 et jeu d'unités d'envoi ATD-5663;.com).
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